在實(shí)際的工作中，有很多的液壓系統(tǒng)在不同的工作階段中，或者是其中這些不同的執(zhí)行元件都需要不同的工作壓力。那么，在這樣的情況下，為了滿足正常工作的要求，我們就需要使用多級(jí)調(diào)壓回路。目前液壓站液壓系統(tǒng)常用的多級(jí)調(diào)壓回路主要有兩種。 

一種類型就是同時(shí)使用若干個(gè)溢流閥的多級(jí)調(diào)壓回路。液壓油缸調(diào)壓廠家認(rèn)為，在這樣的回路中，如果我們使用的是三個(gè)溢流閥的多級(jí)調(diào)壓回路的話，那么就能夠?yàn)樵撘簤合到y(tǒng)輸出三級(jí)壓力。在這個(gè)回路中，系統(tǒng)的壓力在經(jīng)過(guò)高壓溢流閥調(diào)節(jié)之后，就可以得到高壓壓力，如果是經(jīng)過(guò)低壓溢流閥調(diào)節(jié)的話，那么可以得到低壓壓力。 

所以，從這樣的回路系統(tǒng)中，我們也可以看出，使用這種形式的調(diào)壓回路比較簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)。不過(guò)同時(shí)也有一些缺點(diǎn)，比如在進(jìn)行壓力轉(zhuǎn)換的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生一定的沖擊。液壓油缸價(jià)格廠家補(bǔ)充說(shuō)，而且所使用的三個(gè)溢流閥的規(guī)格需要按照液壓泵的較大供油量來(lái)選擇。 

另外一種形式就是使用電液比例溢流閥而組成的一種多級(jí)調(diào)壓回路。廠家介紹，在這樣的系統(tǒng)中，我們可以通過(guò)調(diào)整電液比例溢流閥的輸入信號(hào)電流，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)供油壓力的調(diào)整，這樣一來(lái)，也就不需要使用多個(gè)溢流閥和換向閥了。 

相比較來(lái)說(shuō)，這種形式的回路在使用過(guò)程中能夠表現(xiàn)出更多的優(yōu)勢(shì)，比如其可以節(jié)省很多的液壓元件，而且能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離的控制，同時(shí)還可以連續(xù)地按比例進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)，從而保證壓力轉(zhuǎn)換過(guò)程的平穩(wěn)。液壓油缸廠家解釋說(shuō)，不過(guò)該回路的缺點(diǎn)是控制系統(tǒng)較為復(fù)雜。