小編認(rèn)為，通常情況下，保壓回路的主要作用就是能夠保證執(zhí)行元件在某個(gè)工作階段內(nèi)的壓力保持恒定不變。那么，你知道如今拉桿液壓油缸常用的保壓方式主要有哪幾種嗎？每一種的保壓方式主要表現(xiàn)出怎樣的特點(diǎn)？下面我們就圍繞這些問(wèn)題來(lái)和大家介紹一下。如果你有更多的意見(jiàn)或建議，你也可以聯(lián)系我們，一起交流。

首先，我們一起來(lái)了解下保壓回路方式一采用使用限壓式變量泵進(jìn)行保壓的回路。華液傳動(dòng)技術(shù)介紹，在這樣的回路中，液壓油缸直接是通過(guò)限壓式變量泵進(jìn)行補(bǔ)油。其的主要優(yōu)點(diǎn)是能夠長(zhǎng)時(shí)間保持壓力的穩(wěn)定，而且變量泵輸油量能隨需要自動(dòng)調(diào)整，因而具有較高的工作效率。

回路方式二是采用蓄能器進(jìn)行的保壓回路。工程機(jī)械液壓油缸介紹，在這樣的保壓回路中，蓄能器中的高壓油與液壓缸高壓腔相通，因而可以補(bǔ)充供油。此外，在蓄能器的出口設(shè)置的單向節(jié)流閥，因而當(dāng)換向閥切換的時(shí)候，蓄能器不會(huì)出現(xiàn)突然泄壓的問(wèn)題。這種回路適用于保壓時(shí)間長(zhǎng)、壓力穩(wěn)定性要求高的場(chǎng)合。

保壓回路方式三是采用液控單向閥而實(shí)現(xiàn)的保壓回路。廠家解釋說(shuō)，該回路是在缸的進(jìn)油路上串聯(lián)一個(gè)液控單向閥，利用錐形閥座的密封性能實(shí)現(xiàn)保壓。通常情況下，這種回路一般是應(yīng)用于保壓時(shí)間不太長(zhǎng)、保壓穩(wěn)定性要求不太高，但要求功率損失較小的場(chǎng)合。

除了以上三種回路方式之外，還有一種是屬于一缸動(dòng)作一缸保壓的回路形式。其實(shí)小編覺(jué)得相比較來(lái)說(shuō)，這種回路保壓質(zhì)量高，但功率損失大，而且只可以應(yīng)用于一缸動(dòng)作一缸保壓的場(chǎng)合。