液壓油缸使用油壓操縱閥件的時候，能夠遠距離進行操控，這種方式還可以代替電氣控制，從而減少了一些危險情況的發(fā)生。

其實，凸輪操縱的油壓控制回路，是通過凸輪來操縱四通閥，然后達到控制液壓換向閥的需求，進而實現(xiàn)活塞往復運動，如果二通閥打開了，油泵就卸荷。液壓油缸液控回路中的液動閥適用于換向時間可調(diào)，或者是大流量換向，也就是閥芯行程更遠的場合。

那么，首先，我們需要先分析一下選擇液壓油缸控制閥的依據(jù)是什么？一般情況下，需要考慮的因素有三個，分別是：系統(tǒng)的壓力閾值、通過閥的實際流量以及安裝方式等。

那么，對于這些影響因素的話，我們應當首先確定通過液動閥的實際流量，而且在這個過程中應注意通過管路的流量與油路串、并聯(lián)的關系；液壓油缸油路串聯(lián)時系統(tǒng)的流量即為油路中各處所通過的流量；油路并聯(lián)且各油路同時工作時，系統(tǒng)的流量等于各條油路通過流量的和。

此外，還要注意適當調(diào)控控制閥各項參數(shù)值的大小，避免其的的使用壓力、流量等大于其的額定值，這是因為如果液壓油缸液動閥的這些參數(shù)值大于額定值的話，會導致液壓卡緊，或者是液動力等容易對液動閥工作產(chǎn)生不利影響。

操作人員還應當留心的情況有：單活塞桿液壓油缸兩腔回油的區(qū)別，活塞外伸以及內(nèi)縮時的回油流量情況有哪些差異等問題。

除此之外，如果是選用電液換向閥的話，應當考慮到液動閥的中位機能。在液動閥中位機能達到一定條件時，系統(tǒng)開始運行，液壓油缸電液換向閥的控制油路中沒有壓力作用，在電磁閥換向后，控制油液無法推動液動閥換向。