密封性之于液壓油缸的重要性，業(yè)內(nèi)朋友應(yīng)該都有所了解。今天，本文將主要針對密封失效的幾大經(jīng)典問題進行分析和說明，希望能夠幫助到大家。

第 一種問題，可能是由于背壓結(jié)構(gòu)的設(shè)計出現(xiàn)問題。在液壓系統(tǒng)中，如果是采用的將兩個密封圈前后串聯(lián)安裝的方式的話，微油膜將會形成油環(huán)，如果液壓油缸的運行行程較遠，油環(huán)的壓力會迅速升高甚至超過系統(tǒng)的壓力，導(dǎo)致密封性能下降。對于這個問題，解決辦法是應(yīng)把密封設(shè)計進行改進，避免這種缺陷。

第二種問題，對于設(shè)備的安裝和啟動結(jié)構(gòu)不合理。安裝也會對密封性能產(chǎn)生很大的影響。在安裝液壓油缸密封圈時，需要使用專業(yè)的工具，并且由專業(yè)人員操作，整個安裝過程必須小心仔細，不可造成密封件的損傷或變形等問題。密封圈安裝時必須按照正確的要久進行，并涂以潤滑劑進行保護。

第三種問題，由于設(shè)備受到了氣體污染因此出現(xiàn)了密封失效的問題。研究發(fā)現(xiàn)，對于液壓油缸密封出現(xiàn)問題的原因，大氣污染占據(jù)了很大的比例。通常情況下，在一個標準大氣壓下，油液可以溶解大約百分之九的空氣，壓力升高溶解度升高，壓力降低，空氣會逸出。所以，為了避免這種問題，在使用液壓系統(tǒng)之前應(yīng)放掉空氣。

對于氣體污染所形成的損害，有兩種現(xiàn)象。其一是我們比較熟悉而且非常了解的一種現(xiàn)象，俗稱氣蝕。如果液壓油缸密封表面受到損壞，液壓油就以很高的速度和極大的加速度流經(jīng)縱向傷痕而加劇磨損，金屬表面崩掉的顆粒隨著液體的流動再次劃傷密封件和密封表面，因而加劇密封失效的情況。因此，對于液壓系統(tǒng)應(yīng)配置相應(yīng)的排氣裝置。

其二就是所謂的狄塞爾效應(yīng)。這個現(xiàn)象可能有些人會比較陌生，但是其的影響卻非常大。當該效應(yīng)出現(xiàn)在密封或支承環(huán)附近的時候，液壓油缸密封和支承環(huán)將被燒焦。不僅如此，部件被被燒焦產(chǎn)生的堅硬碎顆粒還可能會引起系統(tǒng)故障。